Udviklingen vil inkludere spray karakterisering af den forstøvede reduktant (AdBlue) i en termisk vindtunnel, udvikling og applikation af en ny simuleringsmetode og forbedring af dysen. Den endelige løsning vil blive testet og valideret på en motorprøvestand. Projektets gennemførelse vil medvirke til, at Dinex er foran de nærmeste konkurrenter mht. at levere integrerede løsninger.