Spildevandet/slammet køres til rensning på spildevandsrensningsanlæg/deponi. Tørstofprocenten ligger erfaringsmæssigt mellem 40 til 60%. Der transporteres således store mængder spildevand/slam i biler på de danske veje og der deponeres store mængder urenset vand – med store økonomiske og miljømæssige omkostninger til følge. I dag kan der ved aflæsning ikke tankes vand til næste opgave på aflæsningsstedet, hvorved bilen kører tom til et tankested. Det har været parternes vision at udvikle et koncept med en inddamper løsning, således at spildevandet/slammet kan renses og det destillerede vand genbruges, således at der kunne blev udviklet en 0-udledningsløsning, der ville kunne begrænse slamsugervirksomheders vandforbrug markant. Samtidig har det været målet at ressourcerne vand og sand i spildevandet fra slamsugning skulle kunde genbruges uden nogen deponering.