Formålet med projektet var at udvikle nye løsninger til design af vindmøllevinger for at øge vindmøllers ydeevne, især avancerede vingeformer muliggjort af nye fremstillingsmetoder såsom additiv fremstilling. Avanceret vingedesignsoftware skulle udvikles og valideres, og nye vingeprofiler blev testet i en vindtunnel.
Resultater
- Der blev udviklet en avanceret vingedesignsoftware ved navn AESOpt, der er i stand til at designe vinger med krumme vingetipper. Frameworket kombinerede aerodynamiske og strukturelle analyseværktøjer, hvilket muliggjorde samtidig design af vingens aerodynamiske og strukturelle geometri. En vigtig innovation var implementeringen af en aerodynamisk kode (BEVC), som var i stand til at forudsige den aerodynamiske belastning fra krumme vingetipper med samme beregningstid som de aerodynamiske koder, der anvendes i industrien. Derudover blev der udviklet en datadrevet lastmodel, hvilket reducerede behovet for dyre simuleringer i designprocessen. For at muliggøre simultant design af vingeprofiler og vingeform, blev en datadrevet surrogatmodel for forudsigelse af aerodynamiske egenskaber af vingeprofiler. Sammen med BEVC tillod denne model effektiv og hurtig design af vingeform og profiler.
- Der blev udviklet to konceptuelle vingedesigns i projektet: en vinge optimeret uden en avanceret tip, og en anden vinge med en avanceret tip. Designstudiet viste, at der kunne opnås en stigning på 1-2% i den årlige energiproduktion med vinger med avancerede vingetipper.
- Vingeprofiler dedikeret til avancerede vingetipper blev designet og vindtunneltestet af LM og et konceptuelt vingedesign med brug af disse vingeprofiler, som viste en 1.7% reduktion af LCOE.